Gekleurde asfaltmaterialen, onderzoek, technologie en projectverharding

GekleurdAsfalt, of Muticolour Gekleurd Asfalt,ook wel gekleurd bindmiddel genoemd, is een nieuw type materiaal onder veel wegenbouwmaterialen. Er zijn momenteel twee veelgebruikte typen:

1) Een methode is om kleurpoeder toe te voegen aan een kleurloos bindmiddel. Kleurloos bindmiddel kan worden verkregen door asfaltontkleuring, of het kan ook worden bereid uit lichtgekleurde polymeren zoals petroleumhars;

2) De andere wordt verkregen door directe technische modificatie van het oorspronkelijke bitumen, asfalt. Dit bindmiddel heeft de kenmerken van sterke verouderingsbestendigheid van asfalt en de rode kleur is wijnrood, bruinachtig rood.

Gekleurde asfalttechnologie:Koud gelegde gekleurde bestrating en warm gemengde gekleurde bestrating.

Het typische gekleurde asfaltbestrating is een gekleurd asfaltmengsel dat is samengesteld uit ontkleurd asfalt als bindmiddel, verschillende toegevoegde kleurpigmenten en verschillende niveaus van steen (aggregaat) gemengd in het asfaltmengstation om een ​​gekleurde asfaltverharding te vormen. Na bestrating en walsen wordt het gevormd.

Gekleurd asfaltkan worden gemengd en gemengd met verschillende kleurspecificaties van steenaggregaten, pigmenten, additieven en andere materialen bij specifieke temperaturen volgens verschillende formules, en kan worden geconfigureerd in verschillende gekleurde asfaltmengsels met felle kleuren, chemische eigenschappen, stabiliteit en andere kenmerken, die een rol kan spelen in waterafvoer, antislip, anti-spoorvorming en verfraaiing van de stad.

De belangrijkstekenmerken zijn dat de gekleurde asfaltverharding een bepaalde structurele dikte heeft (deklaag van 3,0 cm ~ 4,0 cm), die de traditionele asfaltdeklaag kan vervangen. Het heeft dezelfde gebruiksfunctie als traditionele conventionele asfaltverharding, met een werkelijke levensduur van meer dan 8 jaar, en is geschikt voor grootschalige constructie.

EchterOmdat het asfaltmengsel een heet gemengd materiaal is, is de medewerking vereist van een plaatselijke asfaltmenginstallatie en gespecialiseerde bouwmachines (meestal asfalteermachines en walsen) en een professioneel bouwteam om de constructie te voltooien. Het vaktechnische gehalte is relatief hoog en de feitelijke vaktechnische procesbeheersing is iets complexer dan de traditionele zwarte betonasfaltverharding.

Momenteel,onze GREEFIELD-fabriek heeft verschillende volwassen kleurenreeksen van pigmentproducten voor asfaltmaterialen ontwikkeld, waaronder rode reeksen, groene reeksen, blauwe reeksen, gele reeksen, paarse reeksen, enz. Tegelijkertijd kunnen we ook kleuren aanpassen aan de eisen van de klant. Gekleurd asfalt wordt vaak gebruikt voor de bestrating van landschapswegen en recreatiegebieden en is geschikt voor verschillende langzaam rijdende systemen, zoals groenwegen, fietspaden, trottoirs en landingsbanen, enz.

Toepassingsgebieden/Fileds:

*Snelwegen en wegen met zwaar verkeer:Met zijn combinatie van kleuren en oppervlaktestructuren, GREEFIELD^®Pigment hot mix-kleurenasfalt kan worden gebruikt om spraakmakende locaties zoals busbanen, fietsen en wegen met veel verkeer effectief af te bakenen.

*Openbare parken en tuinen:Voor landelijke of milieugevoelige off-highway-projecten GREEFIELD^®De kleur en gladheid van Pigment is de natuurlijke keuze voor zowel architecten als ontwerpers.

*Sport en vrije tijd :Voor sportstadions, voetbalvelden, golfbanen, recreatiecentra, speeltuinen en andere sportondergronden.

*Residentiële :Geschikt voor gekleurde opritten, gekleurde wegen, voetpaden en gekleurde parkeerplaatsen. GREEFIELD^®Pigmenten zijn een duurzaam gekleurd alternatief voor traditioneel is een direct alternatief voor bestratingssystemen.

*Openbare busbaan:Voor busbaan, BRT-weg enz. Zware verkeersweg, is asfalt met warme mixkleuren de eerste keuze van bouwbedrijven, niet alleen om het kleurgebied gemakkelijk te onderscheiden, maar ook om de schoonheid van de stad te vergroten.

*Voetpad/Fietspad :Heet mix kleurenasfalt is ook geschikt voor licht verkeerswegen zoals voetpad, fietspad etc.

Voordelen van gekleurd asfalt:

*Gekleurde asfalttechnologie:koud gelegde gekleurde bestrating, warm gemengde gekleurde bestrating.

*Snelle bouwcyclus: Halfdroge constructie is snel, efficiënt en vermindert op effectieve wijze verkeersvertragingen veroorzaakt door constructie.

*Goede visuele perceptie:Het gekleurde wegdek verbetert effectief de helderheid van wegkleuren en verbetert het visuele effect van het wegdek aanzienlijk.

*Goede antislipprestaties van schort:Gekleurde asfaltverharding met waterverspreiding en goede antislipprestaties kunnen de remafstand effectief verminderen en de rijveiligheid verbeteren.

*Goed ruisonderdrukkingseffect:De fijne aggregaatstructuur heeft het effect van het overbrengen van audio en kan het geluid met 3-4 decibel verminderen bij gebruik op cementverharding.

De vier prestatiekenmerken van gekleurd asfalt Pwegzijn als volgt:

1) Goede wegprestaties:Het asfalt is verbeterd en getest. Tegenwoordig zijn de duurzaamheid, waterbestendigheid en stabiliteit bij hoge temperaturen in verschillende externe omgevingen zeer goed en heeft het een goede hechting met de funderingslaag, waardoor de gekleurde asfaltverharding intact kan blijven en geschikt is voor gebruik op wegen.

2) Langdurige helderheid:Het grootste kenmerk van gekleurde asfaltverharding is het goede visuele effect. Gekleurde bestrating verbetert effectief de helderheid van de weg en verbetert het uiterlijk en gevoel van de weg aanzienlijk. De kleur van gekleurde asfaltverharding maakt gebruik van de nieuwste technologie, die bestand is tegen hoge en lage temperaturen en erg handig is voor onderhoud.

3) Krachtige geluidsabsorptiefunctie:Wanneer de auto met hoge snelheid over hoogwaardige gekleurde asfaltwegen rijdt, rollen de banden snel over het asfalt. Perslucht kan een sterk geluid produceren. Door zijn poreuze aard kan asfalt ander geluid van buitenaf absorberen.

4) Goede Elasticiteit en Flexibiliteit:De kwaliteit van gekleurde asfaltverharding is gegarandeerd, wat in de winter voor een antislipeffect kan zorgen. En de voeten voelen zacht aan, wat het loopcomfort van mensen kan verhogen. Bovendien heeft het ook een goede elasticiteit, dus wanneer mensen rennen of andere sporten beoefenen op gekleurde asfaltwegen, worden sportblessures aan hun enkels en knieën verminderd.

ProductatieTechnologie en classificatie van gekleurd asfalt:

Het gekleurd asfaltproject is een bouwproject voor asfaltverharding (pleinen, sportvelden) dat zich onderscheidt van gewone zwarte asfaltprojecten. De dikte van veelgebruikte constructies is ongeveer 30 mm ~ 35 mm, en de onderste laag is meestal een structuur van zwart asfalt of cementbeton. Het verschil met het zwarte asfaltproject is dat gekleurd asfalt ontkleurd asfalt gebruikt en dat er overeenkomstige kleurstoffen moeten worden toegevoegd om de gewenste kleur te verkrijgen. Indien mogelijk kunnen steengranulaten met hetzelfde kleursysteem als het project worden gebruikt voor betere resultaten.

Gekleurd asfaltis als volgt onderverdeeldDRIEcategorieën op basis van de prestatiekenmerken:

Gekleurd asfalt is onderverdeeld in drie typen: basistype, speciaal type en prestatiegemodificeerd type, gebruikt om te voldoen aan de verschillende behoeften van verschillende gekleurde bestratingsmarkten.

(1) Afvoertype:Op basis van de drainage- en geluidsreducerende verharding is een drainagetype gekleurde asfaltverharding ontwikkeld. Dit wegdek heeft de prestatiekenmerken van een afwaterend wegdek en heeft de functie om de stedelijke omgeving te verfraaien. Het kan op grote schaal worden gebruikt op verkeersherkenningswegen, zoals trottoirs, gemeenschapswegen, parken, pleinen, parkeerterreinen, enz.

(2) Antisliptype: Antislip (slijtvaste) wegdekken worden vaak gebruikt voor wegen in het stadslandschap, zoals wegen in remvertragingszones en parkgebieden, evenals alle wegen die hoge wrijvingscoëfficiënten vereisen. Antislip gekleurd asfalt kan het antislipeffect, de veiligheid en de esthetische kenmerken van deze gebieden verbeteren en behouden. Door lijmen te gebruiken om hooggepolijste aggregaten op het wegdek te fixeren, kan een permanent elastisch oppervlak worden gevormd. De dikte van dit wegdek is meestal 35mm.

(3) Anti spoorvormingstype:Een hoogwaardig product voor de weg ontwikkeld op basis van herhaalde vergelijkende experimenten. Het is gebaseerd op de onderzoeksresultaten van epoxy gekleurd asfalt en voegt, op basis van de kenmerken van gekleurd asfalt, een geschikte hoeveelheid verharder toe aan het gekleurde asfalt, waardoor de prestaties fundamenteel worden verbeterd. Kenmerken: Gekleurd asfalt vereist geen andere apparatuur (inclusief asfalttanks, enz.). Voor het mengsel wordt de directe injectiemethode gebruikt, die geschikt is voor elk basismengsel. Eenvoudig te gebruiken, op te slaan, te vervoeren en te produceren.

GewoonPparameters voorCgekleurdAsfaltCinstructie:

Het mixontwerp van gekleurde asfaltbetonverharding is als volgt:

(1) De Marshall-methode kan worden gebruikt om gekleurde asfaltmengsels te ontwerpen en de optimale oliesteenverhouding te bepalen op basis van volumeparameters. Het is in principe hetzelfde ontwerp als gewoon asfaltbeton. De sleutel is om de hoeveelheid toegevoegd pigment te bepalen en het gemengde mengsel heeft voldoende visuele waarneming, met de juiste helderheid en heldere kleuren.

(2) De pigmentdosering is over het algemeen 2,0 procent ~3,0 procent ~4,0 procent en wordt geformuleerd op basis van de werkelijke behoeften. Een te donkere kleur maakt niet alleen het oppervlak van het mengsel te donker en beïnvloedt de kleur, maar verhoogt ook de kosten.

(3) De hoeveelheid ontkleurd asfalt is 5,0 procent ~6,5 procent.

(Bovenstaande gegevens zijn de constructiestatistieken van de daadwerkelijke projecten van ons bedrijf door de jaren heen, en er kunnen verschillen zijn tussen verschillende fabrikanten en technische projecten, alleen ter referentie)

Voorzorgsmaatregelen voor ontwerp van gekleurde asfaltconstructies

Let bij het leggen van gekleurd asfalt op de volgende punten:

(1) Na de voltooiing van alle civieltechnische, groen-, drainage- en andere projecten in het park, moet de gekleurde drainage-asfaltverharding worden geplaveid.

(2) Reinig de middelste laag van de gekleurde asfaltverharding en gebruik vervolgens een lichtgekleurd bindmiddel om een ​​verdunde olie aan te brengen als hechtlaag, met een dosering van ongeveer 0.5kg/m.

(3) Maak de apparatuur grondig schoon voordat u gaat asfalteren. Het gebruik van mechanische bestrating kan zorgen voor de gladheid van de weg.

(De inhoud van bestratings-, constructie- en installatiepunten vertegenwoordigt alleen de praktijken van sommige fabrikanten en is alleen ter referentie, niet als een algemene constructienorm of knooppuntpraktijk).

BELANGRIJKSTE punten vanCgekleurdAsfaltCinstructie enPaven

De BELANGRIJKSTE puntenvoor de aanleg van gekleurde asfaltverharding zijn als volgt:

(1) Voorbereiding van de basislaag en constructie van de doorlatende laag:Voordat u het onderste asfaltmengsel legt, reinigt u de basislaag om ervoor te zorgen dat deze enigszins droog en schoon is, vrij van losse stenen, stof en onzuiverheden. Brandstof injectie. Na het verspreiden zal het niet vloeien, niet tot een bepaalde diepte in de basis doordringen en geen oliefilm vormen. Voordat u de bovenste laag legt, reinigt u het oppervlak van de onderste laag om ervoor te zorgen dat er geen stof, stof of ander vuil op het oppervlak zit en spuit u vervolgens een stroperige olielaag.

(2) Bepaling van de referentielijn:Nadat de onderste laag is voorbereid, meet en zet uit, markeer de dikte van los asfaltmateriaal en leid de controlereferentielijn voor de richting en hoogte van de bestratingsmachine.

(3) Mengen en transporteren van asfaltmengsel:De verwarmingstemperatuur van asfalt moet worden geregeld tussen 160 graden en 170 graden (de temperatuur van gemodificeerd asfalt moet 10 graden tot 20 graden hoger zijn) en de droogtemperatuur van minerale aggregaatmaterialen moet 10 graden tot 20 graden hoger zijn dan die van asfalt . Regel de productietemperatuur van asfaltmengsel tussen 150 graden en 175 graden. Na het mengen is het asfaltmengsel uniform zonder wit worden, scheiding van grove en fijne toeslagstoffen en agglomeratie. Het asfaltmengsel wordt vervoerd met een kiepwagen en tijdens het transportproces wordt het asfaltmengsel afgedekt met waterdicht zeildoek. Als wordt vastgesteld dat de temperatuur lager is dan de vereisten en de deeltjes witte vlekken, segregatie, geagglomereerd vocht, enz. hebben die niet aan de specificaties voldoen, wordt het gemengde materiaal weggegooid en kan het niet worden gebruikt voor constructie en bestrating.

(4) Asfaltmengsel bestrating:Gebruik een asfalteermachine met een automatisch nivelleringsapparaat voor bestrating en verwarm de hele plaat tot 80 graden ~ 100 graden ongeveer 30 minuten voor bestrating. De ronde ringen van regenwater- en rioolinspectieputten zijn bedekt met stalen platen en het mengsel wordt handmatig in de buurt gelegd en verdicht. Zorg ervoor dat de bestratingstemperatuur niet lager is dan 110 graden ~ 130 graden.

(5) Gezamenlijke constructie:Wanneer het trottoir in twee delen wordt aangelegd, worden natuurlijke voegen gebruikt voor langsvoegen. Verwijder vóór het bestraten het losse mengsel aan de interface. Tijdens het bestratingsproces van asfaltverharding, wanneer de constructie moet worden opgeschort, neemt de onderste laag hellende voegen aan en neemt de bovenste laag vlakke voegen aan. Nadat de constructie van de platte voeg op dezelfde dag is voltooid, wordt deze gesneden, schoongemaakt en tot een voeg gevormd.

(6) Mengsel van rollend asfalt:Voor het normale rollen wordt de dwarsverbinding gerold. Langs de voeg wordt het uitgevoerd in een richting loodrecht op de baan en wordt de steunplaat op de langsrand van het wegdek geplaatst, met een lengte die voldoende is om de rollen het rolgebied te laten verlaten. Nadat het asfaltmengsel is verspreid en gevormd, moet het onmiddellijk worden gerold. De rollende stappen zijn: initiële verdichting → hercompressie → uiteindelijke verdichting.

(7) Bescherming en opening van afgewerkte producten:Nadat de einddruk van de asfaltbetonstoep is voltooid, wanneer de temperatuur van de stoep daalt tot de buitentemperatuur, moeten gereedschappen en ander vuil op de stoep worden verwijderd voordat ze worden gepasseerd.

(8) Veelvoorkomende ziekten en onderhoudsmaatregelen:Asfaltverharding is gevoelig voor penetratie, spoorvorming en scheuren. Het onderhoud is verdeeld in twee aspecten: voorbewerking en naonderhoud. In de vroege stadia moeten inspanningen worden geleverd om goede aggregaten, redelijke verhoudingen en een redelijk ontwerp van de asfaltlaagstructuur te kiezen; Het onderhoud van scheuren in de latere fase bestaat voornamelijk uit het opspuiten van geëmulgeerd asfalt, grouten en plaatselijk herstel.

Welkomvoor overleg, uitwisseling en technische discussies over gekleurde asfaltmaterialen, ontwerp, constructie, bestrating en projectonderhoud van gekleurde asfalttechniek.

Welkomom onze te onderzoekenAsfalt Oxide Pigmentenper email:Vip@Greefield.comof via WhatsAPP:plus 86139 5726 4669soepel, het TDS-verzoek doorWhatsApp .